Doprava u přejezdu v Chuchli
Koncem minulého roku hýbalo regionem Prahy 16 zkušební
zjednosměrnění Radotínské ulice z důvodu nevyhovující dopravně
bezpečnostní situace u železničního přejezdu ve Velké Chuchli, které se díky
iniciativě vedení Městské části Praha 16 podařilo termínově zkrátit a zamezit
jeho hrozícímu přeměnění na trvalý stav. Mělo to však několik podmínek, které
se nyní začínají plnit.
Díky dvěma uskutečněným
velkým jednáním představitelů dotčených městských částí, pražského
Magistrátu, Policie ČR a silničního správního úřadu svolaným radotínskou
radnicí k situaci, která vznikla po zjednosměrnění ulic Radotínská a
Mezichuchelská (proběhla 18. listopadu a 4. prosince) se podařilo o více než
týden zkrátil termín výše zmíněného dočasného dopravního opatření a nastínit další
výhled a konkrétní úkoly. O situaci jsme opakovaně informovali na webu
Praha16.eu a v Novinách Prahy 16.
Ještě v prosinci se starostové městských částí
Praha 16 Mgr. Karel Hanzlík a Velké Chuchle Stanislav Fresl sešli
s vedením Odboru evidence, správy a využití majetku Magistrátu hl. m.
Prahy (MHMP) a projednali zde možnosti prodloužení dočasného umístění (výjimky)
na užívání křižovatky Mezichuchelská – Dostihová – Radotínská –
Starochuchelská, umístěné na základě proběhnuvšího kolaudačního řízení při
dokončení stavby Mezichuchelské ulice v blízkosti železničního přejezdu.
Důležitým
krátkodobým opatřením má být nový režim u problematické křižovatky. Již
v prosinci 2014 bylo silničním správním úřadem pro Prahu 16 vydáno
stanovení místní úpravy silničního provozu na ulici Radotínská, kde budou před
železničním přejezdem umístěny směrové sloupky – tzv. balisety – mezi jízdními
pruhy v délce cca 50
metrů před přechodem pro chodce; díky nim se znemožní
jízda v protisměru. Pokud se opatření osvědčí, budou tytéž zelenobílé sloupky
umístěny i v opačném směru, v ulici Mezichuchelská.
Na schválení,
resp. souhlas Policie ČR, se zatím čeká u plánované jednosměrky v krátkém
úseku Dostihové ulice od problémové křižovatky směrem k místní radnici
(ul. Starolázeňská), díky čemuž ubyde jedno rameno dopravního provozu.
V případě kladného vyjádření policejních dopravních inženýrů bude před
stanovením místní úpravy zveřejněno opatření obecné povahy na úřední desce.
Teprve následně bude možná realizace.
Důležitým krokem
k bezpečnosti na přejezdu je podle obou městských částí i reorganizace
autobusových linek v oblasti tak, aby jich přes nebezpečný přejezd
projíždělo co nejméně – 244 by tak již nemusela zajíždět v obou směrech do
centra Velké Chuchle a naopak místní linka 172 by mohla vést z lokality Na
Hvězdárně centrem Velké Chuchle a dále pokračovat až na Smíchovské nádraží.
Díky tomu by odpadlo zejména nebezpečné odbočování autobusu po průjezdu
přejezdem doprava do Radotínské.
Změny linek autobusů by ale musel posvětit ROPID a
následně i vedení Prahy. Prostor pro to je již předjednaný radotínským
starostou na individuálních jednáních s pověřeným ředitelem této
organizace a dále 1. zástupcem starosty Mgr. Miroslavem Knotkem na jednání
s radním pro dopravu hl. m. Prahy Petrem Dolínkem, uskutečněném
v lednu 2015.
Další úkol z jednání, pro celou věc naprosto klíčový,
směřoval k zástupcům Městské části Praha - Velká Chuchle. Ti totiž musejí
urychleně projednat varianty mimoúrovňového křížení železniční trati (zvažovaný
nadjezd, podjezd či tunel) a sdělit konečný verdikt – tedy preferovanou
variantu, která bude prosazována v rámci výstavby železničního koridoru,
resp. v rámci nového územního řízení. Přitom příprava koridoru mezi
Smíchovem a Radotínem je v tuto chvíli závislá právě již jen na úseku ve
Velké Chuchli a důležité slovo v tom, jaká varianta nakonec zvítězí, bude
mít její investor – státní organizace Správa železniční dopravní cesty.