Správa železnic slavnostně ukončila stavbu optimalizace trati
Po čtyřech letech skončila modernizace trati mezi
Smíchovem a Černošicemi. Úsek je součástí hlavní dvoukolejné trati Praha –
Beroun. S modernizací začala Správa železnic přípravnými pracemi v roce
2019, slavnostní ukončení stavby se uskutečnilo 28. června.
Stavební ruch přesto zcela neutichne. Dokončení nové
výpravní budovy je v plánu na konci letošního roku, lávka pro chodce a
cyklisty má být dokončena do konce srpna. Dokončované akce nebyly součástí
celého tendru na modernizaci trati, ale byly vysoutěženy i na základě požadavku
radotínské samosprávy až v jejím průběhu.
Slavnostní závěrečné akce na radotínském nádraží se zúčastnil
Karel Hanzlík, starosta Městské části Praha 16 a další zástupci radotínské
samosprávy. Správu železnic, která je investorem stavby, reprezentoval generální
ředitel Jiří Svoboda, Petr Hofhanzl, ředitel Stavební správy západ, Petr Kolář,
náměstek ředitele pro investice a Michal Krošlák, správce stavby. Nezbytná byla
i přítomnost Martina Staška, zástupce Evropské komise v České republice,
Martina Borovky, generálního ředitele Skupiny VINCI Construction CS, která byla
zhotovitelem stavby. Po přestřižení slavnostní pásky byla trať oficiálně
uvedena do provozu. Následovala prohlídka staveb v Radotíně, které
s modernizací trati úzce souvisejí, i těch, které jsou teprve ve výstavbě
a zprovozněny budou do konce roku.
Co přinesla modernizace trati
Došlo zejména k rekonstrukci kolejí, trakčního vedení,
navýšení kapacity dráhy a zvýšení traťové rychlosti i bezpečnosti železničního
provozu. Po zavedení evropského zabezpečovacího zařízení (ETCS) se rychlost
vlaků zvýší až na 140 kilometrů v hodině.
Železniční stanice Praha-Radotín
Součástí projektu byla také komplexní rekonstrukce stanice
v Radotíně. Vznikla zde čtyři nová nástupiště, na které je možné dojít
zrekonstruovaným podchodem pod celou stanicí a novým podchodem pro pěší v místě
zrušeného železničního přejezdu. Bezbariérovost stanice zajišťují výtahy a
šikmé rampy. Zrušen byl železniční přejezd v ulici Na Betonce, který nahradil
rozšířený podjezd v Prvomájové ulici se dvěma jízdními pruhy a novým podchodem
pro pěší s bezbariérovým přístupem, a silniční podjezd v Karlické ulici.
Zastávka ve Velké Chuchli
Mezi další pozitiva stavby patří přesun zastávky Praha-Velká
Chuchle blíže k centru této městské části. Tvoří ji dvě nová nástupiště
přístupná novým podchodem. Bezbariérový přístup na je zajištěn šikmými
chodníky.
Kvůli splnění požadavku na zvýšení kapacity celého úseku
vznikla nedaleko přejezdu ve Velké Chuchli nová odbočka Závodiště, která
propojila dvě souběžné dvoukolejné tratě. Tím vznikl několik kilometrů dlouhý
čtyřkolejný úsek, který končí ve stanici Praha-Radotín. Stávající železniční
přejezd ve Velké Chuchli byl v rámci stavby zrekonstruován, nově je zabezpečený
závorami v celé šířce silniční komunikace a doplněny o samostatný přechod pro
pěší. V rámci navazující stavby bude nahrazen silničním nadjezdem a podchodem
pro pěší.
Náklady na stavbu trati přesahují 4 miliardy korun
Celkové investiční náklady akce názvem Optimalizace trati
Praha-Smíchov (mimo) – Černošice (mimo) dosahují 4 161 008 001 korun. Projekt
je spolufinancovaný Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Míra
podpory EU je 75,56 % ze způsobilých nákladů, maximálně výše dotace činí 91 092
912 eur, tedy přibližně 2,3 miliardy korun. Národní financování zajišťuje
Státní fond dopravní infrastruktury. Zhotovitelem stavby je Společnost
Černošice, kterou tvoří firmy EUROVIA CS (člen Skupiny VINCI Construction CS),
STRABAG Rail, Elektrizace železnic Praha a GJW Praha.
Výpravní budova bude dokončena do konce letošního roku
V rámci navazující stavby probíhá ve stanici Praha-Radotín
výstavba nové výpravní budovy. Dosud se postavily základové a ocelové nosné
konstrukce, vnitřní a obvodové zdivo, přípojky a zateplení objektu. V současné
době se provádí vnitřní instalace, kompletuje se prosklená fasáda, základy pro
terasu kavárny a rampy na první nástupiště. Dokončuje se zastřešení a také
zámková dlažba na chodnících.
Dokončení nové budovy v Radotíně se předpokládá na konci
letošního roku. Po jejím zprovoznění bude historický objekt z roku 1862
zrekonstruován na služebnu Městské policie.
Celá fotogalerie ZDE.